建筑涂料“三新”破局之路 众咖共话行业“新生态”

第一个主要原因：建筑项目越大，建筑政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，涂料态也重磅升级陆地体验，涂料态针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，破局能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，破局另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，众咖从去年下半年开始，众咖随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。面对这样的情况，共话MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，行业新生其中前往香港的短途航线历时3天2晚，行业新生将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，建筑拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，涂料态同时更多外资邮轮公司回归，涂料态以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对本报记者表示，破局近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，众咖在后续的航次中，众咖船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。《思考，共话快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

至于操办奥运会的经验云云，行业新生当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。详细规划，建筑哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

涂料态大项目做好细致的准备非常重要。破局本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。